Cómo montar un cuentarevoluciones con sensor de temperatura.

Bien, en mi caso es el Koso GP-Style 55 III y el Termostato Koso.
1.- Mirar bien el diámetro del cuentarevoluciones. Marcas como Multimeter o Hebo pueden colocarse debajo de los avisadores de aceite, largas... e incluso perforando la morcilla del manillar. En mi caso, el Koso viene con un soporte inservible porqué ocupa mucho y nuestro cuadro es bastante minimalista.


2.- Desmontamos la careta para descubrir la infinidad de cables que lo envuelven. Aunque en las instrucciones pone que hay que buscar la llave de contacto, lo desaconsejo porqué tendríamos que desmontar el depósito. Lo más recomendable es utilizar el cable de corriente marrón de la luz delantera. De los tres cables de conexión, el rojo va directamente al polo positivo (+) de la batería, el marrón va al marrón de la luz y el negro va a la masa que, por ejemplo, hemos utilizado para deslimitar la DT.


3.- Pequeño consejo: Los cables que salen del cuentarevoluciones son cortos pero van acompañados de alargos y empalmes. Aconsejo poner una brida en la parte superior de la horquilla para sujetar todos los cables, así desde el lateral de la careta podemos desmontar y desconectar fácilmente el aparato cuando no lo utilicemos.


4.- El cuentachispas: Un extremo lo sujetaremos a la brida de la horquilla para tener todos los contactos juntos. El otro extremo lo bajamos junto al cable del embrague hasta llegar a la parte inferior del radiador. Allí podemos asegurarlo y conectarlo a la pipeta de la bujía. Expediente X: desconozco el resto de casos, pero en el mío, si conectaba el cable a la parte superior de la bujía, la moto no me arrancaba. En cambio, si dejaba el cable suelto a unos 3 cms de la bujía, como por arte de radioactividad o sensor remoto, me cogía las revoluciones. Al final, le di unas vueltas por fuera de la bujía y marca perfecto.


5.- El sensor de la temperatura. Un extremo lo sujetaremos a la brida de la horquilla para tener todos los contactos juntos. El otro extremo lo bajamos junto al cable del embrague hasta llegar al extremo inferior del radiador (sí, son las mismas instrucciones que el cuentachispas). Ahora viene lo más complicado. Preparad 2 tapones o trozos de tela para tapar el tubo de líquido refrigerante. Una vez cortado con cúter el tubo, tendremos que taparlo antes de seguir con el brico. IMPORTANTE: el sensor Koso lo cogí de 18mm, pero es bastante justo. Tuve que ensancharlo con alicates a lo bestia. Quizá el de 16mm vaya mejor, si alguien quiere corroborarlo. IMPORTANTE 2: Antes de colocar el sensor en el tubo, poned las bridas de hierro que vienen con el kit. Si llegáis a colocar el sensor de 18mm después de media hora de luchar y de repente véis que os habéis olvidado la brida, hace mucha gracia. Para finalizar, colláis bien las bridas y listo.


6.- Otra opción es simplemente extraer la bellota que lleva el cilindro incorporada y poner la que viene con el cuentarevoluciones Koso (porqué el cuenta ya lleva sensor, para el que no quiera cortar tubos). El proceso es más rápido y por eso no me mato tanto en explicar. Si optamos por cortar el tubo, pensad que tendréis 2 maneras de medir la temperatura: el cuentarevoluciones y el led de alarma que lleva de serie.


7.- Pues ya sólo queda encender el contacto, ver cómo da la primera vuelta de reconocimiento (selftest), encender la moto y ver subir y bajar la aguja.


Si tenéis cualquier consulta,
aNarko.

En Motoscoot encontraréis este gráfico que adjunto específico para Koso