bueno no paso mucho por aquí, mejor dicho, no paso nada...jajajaja

os cuento, al final reparé la dt

parece una cosa muy rara

desmonté el cilindro y pistón, y lo que me encontré fue que la culata y el cilindro estaban intactos. el pistón no estaba rallado pero le faltaba abajo un trozo, que estaba diseminado por el cigüeñal...una avería la verdad que muy rara.

pedí pistón con segmentos y juntas de culata y de cilindro, y lo monté todo.
a la jodía la costó arrancar, pero a día de hoy, va como la seda. al final, ni problema de bomba ni nada, no se si será un defecto del pistón, una avería tonta porque esto nunca me había pasado...

la reparación me salió por 55 euros y una tarde..jejeje

así que ahora muy contento, un saludete!

plantillas? que es eso?

pues lo de tu dt es muy raro.....
la corona la tienes cambiada? que a lo mejor tienes una más grande, porque si dices que tiene fuerza y tal...
lo de la batería pues intenta cambiarla
al poner el contacto, debe hacer un ruido como de motorcillo, hace un par de "chain, chain" jajajaja, pero vamos, que no creo que sea ese el problema.
si tu dices que el motor te va bien, que tiene fuerza, recupera bien y tal, pues piensa en el kit de transmision, mira a ver la corona!!
ya nos contarás a ver que tal!
suerte y un saludo!

esto está muertooooooooooo

vamos, contad un chiste o algo! jeje

yo paso a diario pero como no hay temas nuevos y tal....poco se puede hacer!
venga a ver si se anima! un saludo!

cómo compruebo si funciona? lo primero que pensé cuando me pasó fue en la bomba del aceite ya que en la senda ya me pasó, pero al abrir el motor y ver que la avería era distinta, descarté lo de la bomba de aceite, pero claro...quien sabe?
lo dicho, como lo compruebo? gracias y un saludo!

buenas! bienvenido al foro!
pues la verdad es que la dt es una moto como tu quieres, "polivalente", ya que si te vas a enduro, la ciudad no es lo suyo.
yo tengo la dt del 2006 deslimitada, y va bastante bien, para mi cuerpo, jeje, si no eres muy corpulento la moto se mueve perfectamente.
lo de los kms...mira a ver si notas que tiene baja compresión o lo que sea, por el tema de los segmentos, muestras de desgaste y tal, kit de transmisión, etc...yo a ese precio no le veo mal, aprieta un poco a ver si se lo bajas, pero...
lo del baúl claro que se le puede poner uno para ciudad
lo de los repuestos no te preocupes que ha sido un modelo comercializado durante muchos años, no suele haber problemas.
y lo del consumo pues a ver si te puede ayudar alguien más que yo eso no lo controlo, apenas la uso los findes, por el campo, así que no hago mucho caso, aunque a mi no me llama la atención nada extraño de que gaste mucho y eso.

ya nos irás comentando que tal! un saludo!

ammm....gracias por la aclaración, la mía apenas tiene algo más de 6000 kms, la tengo para el ocio, en verano la muevo a diario porque me viene muy bien para el riego en el campo, pero el resto del año, apenas los findes me doy alguna vuelta.
pues si, la verdad que puestos a pagar 500 euros por el conjunto, por 70 euros más tienes un motor mas gordo.
la pregunta que tengo es que si mi pistón se ha partido, se ha roto, con apenas 6000 kms, a que se debe? solo la tengo deslimitada, todo lo demás está de serie. hay algún pistón reforzado? la verdad es que cuando la cojo la doy algo de caña, pero tampoco la mato...
a ver si para dentro de dos findes la tengo arreglada, y hago el brico.

un saludo y gracias por la ayuda!

pues a veces hay gente que "vacía" el silenciador, vamos, el último cuerpo del escape, anda algo más y claro está, amortigua menos el sonido....no se chico, es raro el caso, tambien te digo que en la itv cuando están por vacilar....vacilan un rato, estando todo de serie, no lo entiendo.
un saludo y suerte!

buenas foreros! hoy desmonté el cilindro de la dt y he comprobado la avería: pistón roto por abajo. así que el cilindro no tengo que tocarlo, está impecable, menos mal, porque el coste de la reparación ha bajado mucho mucho
he estado sacando los trozos del pistón del cigüeñal y ya se mueve sin problema.
solo tengo que comprar un pistón, los segmentos y juntas y volver a montar, lo pillaré en la tienda que me habéis recomendado, que lo he visto bastante bien de precio!
ya pondré fotos a modo de brico y si puedo hago un brico, porque la verdad es que me ha costado bastante desmontar todo, hay que dejar la moto casi en los huesos porque todo estorba! pero en fin, algo sencillo al fin y al cabo.
un saludo!